Теперь быстренько разберемся classpath, так как это достаточно важная тема для разработки на Java. Опции приложений—Arc. GIS Pro . Чтобы перейти к Опциям при работе в Arc. GIS Pro, нажмите вкладку Проект и затем Опции. Для доступа к Опциям до начала работы с проектом нажмите Об Arc. GIS Pro внизу стартового экрана. В диалоговом окне Опции в разделе Проект можно задать настройки проекта, который открыт в данный момент. В разделе Приложение можно задать опции, которые применяются ко всему приложению и к текущим и будущим сессиям Arc. GIS Pro. Эта статья включает специальную информацию для некоторых настроек приложения – Тема, Справка, Настройка ленты и Язык. Более подробную информацию о других опциях см. Доступно две темы для Arc. Возможно появится желание и время продолжить!!!! Оптимистичные интерфейсы в картинках. Давайте сегодня поговорим об оптимистичном UI дизайне. В каком смысле оптимистичном? Профессиональный настраиваемый шаблон с адаптивным дизайном. В настройках темы можно изменять расположения колонок, есть встроенный слайдер. Правила раздела и FAQ по созданию и обновлению тем. GIS Pro – это Светлая и Темная. Чтобы изменить тему, откройте диалоговое окно Опции и нажмите вкладку Общие. В разделе Персонализация выберите Темный или Светлый в ниспадающем меню Тема. Для того чтобы изменения применились, необходимо перезапустить Arc. GIS Pro. Выберите справочную систему: онлайн или офлайн. В Arc. GIS Pro есть два источника справки: веб- справка из сети Интернет и офлайн справка, в виде файлов, которые устанавливаются на локальный компьютер. Если вам известно, что вы будете работать в полевых условиях без Интернет- подключения, и вам будет нужно использовать справку, то обязательно установите офлайн версию справки. Более подробно о том, как работать со справочной системой Arc. GIS Pro см. Вы можете изменить эти настройки в любое время, и произведенные изменения вступят в силу немедленно. Запустите Arc. GIS Pro, откройте проект и щелкните на вкладке Проект. Щелкните Опции. В разделе Приложение щелкните Общие. Выберите, будете ли вы читать веб- справку из интернета или локальную офлайн справку. Опция просмотра офлайн справки доступна только после установки справки. Щелкните ОК. Настроить ленту. В диалоговом окне Опции на вкладке Настроить ленту можно создать новые вкладки, добавить группы внутри вкладок и выбрать, какие кнопки будут доступны во вкладках. Изменения, которые вы внесете в пользовательский интерфейс, будут сохранены вместе с настройками приложения. Первый столбец показывает все доступные команды, во втором столбце отображаются только те, которые в данный момент присутствуют в интерфейсе. Чтобы добавить команду в интерфейс, щелкните на ней в первом списке и выберите вкладку и группу из второго списка, в которую она должна входить, а затем щелкните Добавить. Чтобы удалить команду из интерфейса, найдите ее во втором столбце и щелкните Удалить. Дополнительно вы можете создавать новые вкладки и группы, а также переименовывать существующие элементы. Чтобы уникальный идентификатор команды отображался в подсказке экрана (маленькое всплывающее окошко, которое появляется, если навести курсор на кнопку), отметьте опцию Показать ID команд в подсказках экрана )(Show command IDs on Screen. Tips). Просмотр идентификатора может быть полезен, когда вы работаете с пользовательскими командами или надстройками, таким образом их проще будет найти в списке идентификаторов. Щелкните Сбросить, чтобы вернуться к настройкам ленты по умолчанию. Настройка языка интерфейса. Можно запустить переведенную версию Arc. GIS Pro, добавив языковой пакет в приложение Arc. GIS Pro. После установки языкового пакета текст пользовательского интерфейса Arc. GIS Pro может отображаться на предпочитаемом вами языке. По умолчанию язык для Arc. GIS Pro задает язык отображения Microsoft Windows. Например, если вы установили немецкий языковой пакет для Arc. GIS Pro, и язык отображения Windows тоже немецкий, Arc. GIS Pro автоматически запустится на немецком языке. Однако если вы хотите запустить Arc. GIS Pro на языке, отличном от Windows, вы можете выбрать его в опциях Arc. GIS Pro. Вы также можете настроить язык для справочной системы Arc. GIS Pro, которая доступна в онлайн и офлайн форматах. Для просмотра офлайн- справки на вашем языке установите языковой пакет Arc. GIS Pro. Не забывайте, что эта опция изменяет только язык отображения пользовательского интерфейса Arc. GIS Pro. Она не влияет на функциональность, связанную с форматами чисел и даты, или кодировкой символов, которая управляется региональными настройками Windows. К тому же, это настройки только для Arc. GIS Pro, они не обновляют другие приложения Arc. GIS Desktop, которые установлены на том же компьютере. Для возврата Arc. GIS Pro к настройкам языка Windows поставьте отметку Сопоставить с Microsoft Windows. Когда вы устанавливаете язык отображения, язык справки обновляется тоже. Если требуется, вы можете изменить язык онлайн и офлайн справочных систем. Перезапустите Arc. GIS Pro, чтобы увидеть изменения. Связанные разделы.
0 Comments
Dreamfall Chapters: The Longest Journey. На этой странице представлена общая информация по игре Dreamfall Chapters: The Longest Journey. По мере появления информации о проекте, на данной странице можно будет найти новости, видео, скриншоты, обои, арты, интервью с разработчиками, статьи, превью, обзор, советы в прохождении и многое другое. Возможно, вы попали на эту страницу, так как хотите скачать torrent Dreamfall Chapters: The Longest Journey без регистрации или бесплатно скачать Dreamfall Chapters: The Longest Journey на большой скорости. Портал Gamer- Info предоставляет информацию об играх, а ссылки на бесплатное скачивание Dreamfall Chapters: The Longest Journey вы сможете найти на других ресурсах. Помогите другим больше узнать о проекте, оставьте отзыв о Dreamfall Chapters: The Longest Journey, поставьте оценку или просто поделитесь страничкой игры в социальных сетях. Если вы нашли ошибку в описании или датах релизов Dreamfall Chapters: The Longest Journey на нашем портале, воспользуйтесь специальной функцией (знак восклицания справа от страницы) отправки сообщения редактору портала. Все заявки рассматриваются редакторами и нужные коррективы будут внесены в базу в ближайшее время. Представленные в базе трейлеры Dreamfall Chapters: The Longest Journey можно скачать бесплатно на большой скорости по прямым ссылкам. Ссылки на бесплатную загрузку видео становятся доступны после регистрации. Вы также можете найти прохождение Dreamfall Chapters: The Longest Journey, которое поможет сберечь нервы и время в поисках нужного переключателя или запрятанного в недрах локаций ключа. Прохождение также будет полезно тем, кто любит найти все секреты и собрать достижения. Если игра на английском, а вы плохо им владеете, то вам пригодится возможность скачать руссификатор Dreamfall Chapters: The Longest Journey бесплатно без регистрации. Руссификаторы к некоторым играм содержат русскую озвучку, но в большей части случаев это просто субтитры. На страницах нашего портала также представлены коды к игре Dreamfall Chapters: The Longest Journey, помогающие пройти даже самых сложных боссов. Extra tags: dreamfall the longest journey pc tГ Dreamfall Chapters (2014-2015) Р Если у вас проблемы с запуском или нормальной работой Dreamfall Chapters: The Longest Journey на ПК, предлагаем ознакомиться с возможными вариантами решения возникших проблем в специальном гайде.
Инструкция по монтажу рольставни с электроприводом на окно. Ajout. 2. 01. 5Компания Рич. Рол - richrol. ru 8(4. E- mail: rol@richrol. Подробная инструкция по монтажу рольставни с электроприводом на окно для загородного дома на сайдинг. Как подготовить рольставни к монтажу? Как смонтировать конструкцию рольставен? Как отрегулировать внутривальный электропривод? Как закрепить полотно рольставен?***************************Ссылка на канал: https: //www. UC8. RN..- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ВКОНТАКТЕ: http: //vk. Установка и Монтаж рольставен: Пошаговая инструкция и Видео. Рольставни – разновидность жалюзи, выполняющая не только декоративную, но и защитную функцию. Если же Вы решили монтировать рольставни сами, то рекомендуем ознакомиться с нижеизложенной инструкцией по монтажу роллетных систем.САЙТ: http: //richrol. В этом видео мы даем полную пошаговую инструкцию, как правильно выполнить монтаж рольставни с электроприводом на окно. По другому их еще называют жалюзи защитные, роллеты, ролшторы и т. Из видео вы подробно узнаете о комплектации поставки рольставней, какие подготовительные работы необходимо выполнить перед началом монтажа рольставней, каким минимальным набором бытового инструмента можно обойтись что бы выполнить профессиональный монтаж, а так же много других тонкостей и нюансов. Просто посмотрите и сделайте все на практике. Смотрите видео и подпишитесь на канал!- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ВКОНТАКТЕ: http: //vk. САЙТ: http: //richrol. Ссылка на канал: https: //www. Инструкция по монтажу рольставни своими руками. При монтаже роллеты с электроприводом в составе бригады должен быть слесарь- электромонтажник с группой допуска к производству электромонтажных работ не ниже 2. При установке роллет площадью более 4 м. Средневзвешенной нормой для монтажной бригады является монтаж 3- 4 роллет со средней площадью одного изделия 2,5 м. Данная норма может существенно колебаться в зависимости от условий монтажа, размеров и комплектации роллет. Рекомендуемые материалы и комплектующие, используемые при монтаже роллет. Крепежные изделия для крепления элементов роллет к несущим конструкциям проема. Все крепежные изделия и детали должны быть стойкими к коррозии. При монтаже несущих элементов роллет могут применяться различные крепеж- ные элементы, выбор которых зависит от характеристик материала проема. При монтаже роллет к конструкциям, выполненным из сплошных материалов, таких как бетон, естественный камень, цельный кирпич, рекомендуется использовать пластмассовые дюбели с вворачиваемым шурупом, пластмассовые дюбели с забивным элементом (гвоздевым винтом), стальные распорные анкеры. Длина дюбеля или анкера и глубина отверстия в несущей конструкции должны быть такими, чтобы глубина анкеровки была не менее 3. При монтаже роллет к конструкциям, выполненным из пустотелых материалов, таких как эффективный кирпич (кирпич с отверстиями), рекомендуется использовать стальные распорные анкеры. Длина анкера и глубина отверстия в несущей конструкции должны быть такими, чтобы глубина анкеровки была не менее 6. PRO 17,046 views · 2:54 · Р Р. В инструкции приведены порядок выполнения и описание основных операций процесса по монтажу рольставен, также перечень необходимого оборудования и инструмента. Инструкция по монтажу защитных жалюзи (рольставен). Защитные жалюзи (рольставни) являются механическим устройством. При монтаже роллет к конструкциям, выполненным из ячеистого бетона, газосиликатных блоков, рекомендуется использовать удлиненные пластмассовые дюбели с усами в комплекте с вворачиваемым шурупом. Длина дюбеля и глубина отверстия в несущей конструкции должны быть такими, чтобы глубина анкеровки была не менее 6. При монтаже роллет на металлические конструкции необходимо использовать самонарезающие винты. При монтаже роллет на деревянные конструкции необходимо использовать стяжные шпильки, проходящие насквозь конструкции, или шурупы. При монтаже элементов управления роллеты (лентоукладчик, укладчик для шнура, кардан, клипса и т. Материалы, применяемые для заделки монтажных швов, зазоров и технологических отверстий. В качестве герметизирующих материалов должны применяться силиконовые или акриловые герметики, а также монтажная пена. Материалы должны обеспечивать: непроницаемость при ветровом воздействии; водонепроницаемость; достаточную теплоизоляцию. Применяемые герметизирующие материалы должны быть совместимы с прилегающими строительными конструкциями и элементами роллеты. Общие требования. К выполнению работ по монтажу роллет допускается только квалифицированный персонал, знающий конструкцию и технологический процесс монтажа роллеты, прошедший обучение и инструктаж по технике безопасности. Монтажные работы допускается производить только в спецодежде, не стесняющей движения, а также в защитной каске. При сверлении материалов, дающих отлетающую стружку, при рубке и резке металла следует применять защитные очки. Для защиты органов дыхания от строительной пыли следует применять респиратор. Слесарные молотки и кувалды должны иметь гладкие, слегка выпуклые поверхности бойков, без выбоин, скосов, наклепа, сколов и трещин. Длина рукоятки молотка должна быть не менее 2. Все инструменты, имеющие заостренные концы для рукояток (напильник, отвертки и др.), должны иметь деревянные рукоятки длиной не менее 1. Ударные инструменты (зубила, шлямбуры, пробойники, кернеры) не должны иметь косых и сбитых затылков, трещин, заусенцев. Длина зубила, шлямбура должна быть не менее 1. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов, не иметь трещин и забоин; губки ключей должны быть параллельны, не разработаны и не закатаны. Для переноски к месту работы рабочего инструмента необходимо применять специальную сумку или ящик. При работе для укладки инструмента использовать специальные пояса. Класть инструменты в карманы рабочей одежды запрещается. Состояние здоровья лиц, допускаемых к верхолазным работам, должно отвечать медицинским требованиям, установленным для работников, занятых на данных работах. При работах на высоте следует пользоваться предохранительным монтажным поясом. В случае, когда нет возможности закрепления предохранительного пояса за элементы строительной конструкции, следует пользоваться страховочным канатом, предварительно заведенным за элементы строительной конструкции. Выполнение работ в данном случае производится двумя монтажниками. Приспособления и инструмент должны быть закреплены (привязаны) во избежание их падения при работе на конструкциях, под которыми расположены находящиеся под напряжением токоведущие части. Применение предохранительных поясов со стропами из металлической цепи при работе на конструкциях, под которыми расположены находящиеся под напряжением токоведущие части, запрещено. Подача наверх элементов роллеты, инструмента и монтажных приспособлений должна осуществляться с помощью . Стоящий внизу работник должен удерживать канат для предотвращения раскачивания груза и приближения к токоведущим частям. Запрещается: стоять под лестницей, с которой производятся работы; подбрасывать какие- либо предметы для подачи работающему наверху. Подача должна осуществляться при помощи прочной веревки. Нижние концы приставных лестниц и стремянок должны иметь оковки с острыми наконечниками для установки на грунте, а при использовании лестниц на гладких поверхностях (металле, плитке, бетоне) на них надеваются башмаки из резины или другого нескользящего материала. Запрещается: работать с приставной лестницы, стоя на ступеньке, находящейся на расстоянии менее 1 м от верхнего ее конца; работать с механизированным инструментом с приставных лестниц; работать с двух верхних ступенек стремянок, не имеющих перил или упоров; находиться на ступеньках приставной лестницы или стремянки более чем одному человеку; стоять под лестницей, с которой производится работа; класть инструмент на ступени лестниц и стремянок. Меры безопасности при работе с электроинструментом. Выбор класса электроинструмента производится в зависимости от категории помещения по степени опасности поражения электротоком. Металлический корпус электроинструмента, работающего при напряжении выше 4. В переменного тока и выше 1. В постоянного тока в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и в наружных установках, должен быть заземлен. Вилка подключения должна быть с заземляющим контактом. Подключение инструмента осуществлять к электросети, имеющей заземление. Используемые удлинители должны иметь вилку и розетку с заземляющими контактами. При работе с таким инструментом следует пользоваться защитными средствами (резиновые перчатки, галоши). Защитные средства должны быть испытаны в установленном законодательством порядке. При работе применять только исправный инструмент, проверенный и опломбированный. При работе в дождливую погоду (при снегопаде) места прокладки кабеля и места производства работ электроинструментом должны быть оборудованы навесами. Крепление сменного рабочего инструмента производить предназначенным для этого инструментом; включать электроинструмент в сеть с характеристиками, не соответствующими указанным в техническом паспорте; переносить электроинструмент с одного рабочего места на другое при включенном электродвигателе; оставлять без надзора подключенный к электросети электроинструмент, а также инструмент с работающими электродвигателями; оставлять без присмотра электрифицированный инструмент во избежание пользования им посторонними лицами. При появлении запаха или дыма, сильного шума и вибрации необходимо немедленно отключить электроинструмент от электросети до устранения неисправностей. Необходимо следить, чтобы места присоединения проводов к контактам ручного электрифицированного инструмента не имели натяжения, а провода - изломов. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ2. Электромонтажные работы выполнять в соответствии с нормами . Подготовка к монтажу. Подготовка проема для монтажа роллеты. Обращаем внимание наших партнеров на то, что существенной предпосылкой монтажа с наименьшими затратами является качественная подготовка обрамления проема под установку роллеты. Очень важно на начальной стадии точно произвести замер проема с указанием материала стен и их толщины. Подготовленные проемы должны отвечать следующим требованиям: проемы должны иметь прямоугольную или другую, согласованную заказчиком и исполнителем форму; поверхность плоскостей обрамления должна быть ровной и гладкой, без наплывов штукатурного раствора и трещин; отклонения рабочих поверхностей от вертикали и горизонтали не должны превышать 1,5 мм/м, но не более 5 мм. Разность диагоналей - не более 5 мм. Если проемы подготовлены заказчиком с отклонениями от изложенных требований, заказчик обязан устранить отклонения или заключить дополнительное соглашение на выполнение этих работ субподрядчиком. Основные виды монтажа роллет представлены ниже: 4. Короб и направляющие шины должны прилегать к обрамлению проема по всей длине. Допускаются местные зазоры не более 5 мм. Разность длин диагоналей, замеренная по крайним точкам направляющих шин, не должна быть более 2 мм. Установка и выравнивание элементов изделия на стене перед их закреплением может осуществляться с помощью металлических прокладок, устанавливаемых в области точек крепления. Швы и зазоры после завершения монтажа изделий должны заделываться герметизирующими материалами. Точность установки изделия при монтаже контролируется строительным уровнем типоразмеров УС6- 1 /УС6- 4 1- й группы точности ГОСТ 9. ГОСТ 7. 50. 2- 8. Допускается использование строительных уровней и рулеток других типов, но не ниже указанной группы точности. Точки крепления изделий должны обеспечить равномерное распределение сил, действующих на изделия, и надежную передачу их на элементы строительной конструкции. В процессе монтажа следует обращать внимание на правильную и равномерную затяжку крепежных элементов для того, чтобы избежать перекосов изделия и обеспечить его работоспособность. Игры Лило и Стич - играть бесплатно на Game- Game. Дети легко воспринимают необычное, вот и девочка Лило, увидев синего инопланетянина не испугалась, а подружилась с ним. Знакомство с ними подарил мультсериал, а мы предлагаем бесплатно играть в онлайн игры Лило и Стич, чтобы присоединиться к их команде и попытаться решить задачки, которые они приготовили. Они любят учиться и даже на отдыхе находят возможность поупражняться в математике, считая на пляже кокосы. Еще поиграйте с ними в боулинг, покатайтесь на доске по волнам, нырните на глубину, прокатитесь на автомобиле, найдите сокровища и поймайте падающие предметы. Это игры на ловкость, сообразительность, скорость, внимательность. А добрые и забавные игры Лило и Стич помогут вам еще лучше это понять и проверить на практике! Лило и Стич набрали целую сумку конфет, и теперь очень торопятся попасть домой и поесть сладостей! WarFrame-bit.ly/1g0I0Mp Tomb Raider- bit.ly/1fP7yNN Р Р Лило и Стич - два наимилейших персонажа. Лило - это маленькая девочка. Но несмотря на это, Лило и Стич - неразлучные друзья, всегда готовые к приключениям. Онлайн игры Лило и Стич довольно популярны и представлены у нас на сайте. Лило и Стич / Lilo & Stitch: Trouble in Paradise (2003) PC Лучшие игры Лило и Стич. Стич мастер перевоплощения. Лило и Стич: стичь под калпаком. Яркий альбом раскрасок. Скачать бесплатно и без регистрации. Тяжелое положение работных людей на мануфактурах. Ущемление прав нерусского населения. Ликвидация казачьего самоуправления. Уроженец донской станицы Зимовейской. По теме: методические разработки, презентации и конспекты. Крестьянская война под предводительством Е.И.Пугачева. Емельян Иванович Пугачев Предводитель казацко-крестьянского восстания. Уроженец донской станицы Зимовейской. Участник Семилетней и русской- турецкой (1. Поднял мятеж яицкого казачества, объявив себя императором Петром III. Создал повстанческую армию. Рассылал «прелестные письма». Кто не повинуется и противится: бояр, генерал, капитан и иные – голову рубить, имение взять. В одно время они вас объедали, лишали воли, сейчас вы их рубите. Я самый Петр Третий» Манифест Е. И. Пугачева. 1 этап. Сентябрь 1. 77. 3г. Сражение под Татищевской крепостью. Основные боевые действия идут на Урале. Сражение у Черного Яра. Зарождение идеи борьбы с крепостничеством, с дворянством. Приняты меры по увеличению заработной платы рабочих. Положение крестьянства, казачества не изменились к лучшему. Война заставила власть искать пути решения крестьянского вопроса. Что явилось причиной многочисленных народный выступлений второй половины XVIII в.? Какие слои населения в них участвовали? В конце презентации будет домашнее задание. Благодаря которому каждый узнает больше, раскроет все грани истории государства Российского, а главное, впитает основную мысль занятия. Скачать презентацию: Крестьянская война под предводительством Е.И. Крестьянская война под предводительством Е.Пугачева (Петр III) 1773-1775 гг. Надеемся, что эта презентация вам поможет! Будем безумно рады, если вы загрузите свои собственные презентации на наш сайт. Описание презентации по отдельным слайдам. Крестьянская война под предводительством Е.И. Пугачева ( 1773-1775 гг.) урок в 7 классе Медведева Ольга Павловна, учитель истории МКОУ «Приютненский лицей им. Данная разработка предназначена для учащихся 7 класса, изучающих историю России по учебнику Данилова А.А., Косулиной Л.Г. На уроке происходит знакомство с личность Е. Презентация по химии 'Готовимся к ОГЭ, ЕГЭ. Реакции ионного обмена'. Скопируйте код и вставьте его на свой сайт. Вы можете уменьшить размер презентации, указав свой размер! Крестьянская война под предводительством Е. Скачать эту презентацию. Почему Емельян Пугачёв использовал идею самозванчества? Кем он себя объявил и почему? Проанализируйте документы, содержащие указы Пугачёва. Подумайте, что могло привлечь в них широкие слои населения? Назовите основные этапы восстания Емельяна Пугачёва. Каковы итоги пугачёвского восстания? Какие последствия для дальнейшего развития страны оно имело? Презентация на тему Крестьянская война под предводительством Е.И.Пугачева. Емельян Иванович Пугачев Предводитель казацко-крестьянского восстания. История России 7 класс. Презентация 'Крестьянская война под предводительством Емельяна. Конспект урока 'Крепостные крестьяне. Презентация на тему: ' Крестьянская война под предводительством Е. Пугачёва 1773 -1775.'.Скачать бесплатно и без регистрации. Экономические районы Урала в 1. Марийский край в годы Пугачевской войны. Гравюра начала 1. Уральские рабочие привозят Пугачеву пушки. Крестьянская война под предводительством Е. И. Пугачева Зал. 4 «Марийский край в годы Пугачевской войны» Дуб Пугачева в Национальном парке «Марий Чодра» Республики Мари й Эл. Крестьянская война под предводительством Е. И. Пугачева Зал 4 «Марийский край в годы Пугачевской войны» Церковь Богоявления в п. Морки Республики Марий Эл. Драйверы для полевых транзисторов, самые простые и распространённые - Duration: 7:35. Ростислав Михайлов 10,034 views. Простой драйвер ШД - Duration: 3:18.Управление мощной нагрузкой постоянного тока. Часть 3. Кроме транзисторов и сборок Дарлингтона есть еще один хороший способ рулить мощной постоянной нагрузкой — полевые МОП транзисторы.
Полевой транзистор работает подобно обычному транзистору — слабым сигналом на затворе управляем мощным потоком через канал. Но, в отличии от биполярных транзисторов, тут управление идет не током, а напряжением. МОП (по буржуйски MOSFET) расшифровывается как Метал- Оксид- Полупроводник из этого сокращения становится понятна структура этого транзистора. Если на пальцах, то в нем есть полупроводниковый канал который служит как бы одной обкладкой конденсатора и вторая обкладка — металлический электрод, расположенный через тонкий слой оксида кремния, который является диэлектриком. Когда на затвор подают напряжение, то этот конденсатор заряжается, а электрическое поле затвора подтягивает к каналу заряды, в результате чего в канале возникают подвижные заряды, способные образовать электрический ток и сопротивление сток — исток резко падает. Чем выше напряжение, тем больше зарядов и ниже сопротивление, в итоге, сопротивление может снизиться до мизерных значений — сотые доли ома, а если поднимать напряжение дальше, то произойдет пробой слоя оксида и транзистору хана. Достоинство такого транзистора, по сравнению с биполярным очевидно — на затвор надо подавать напряжение, но так как там диэлектрик, то ток будет нулевым, а значит требуемая мощность на управление этим транзистором будет мизерной, по факту он потребляет только в момент переключения, когда идет заряд и разряд конденсатора. Недостаток же вытекает из его емкостного свойства — наличие емкости на затворе требует большого зарядного тока при открытии. В теории, равного бесконечности на бесконечно малом промежутки времени. А если ток ограничить резистором, то конденсатор будет заряжаться медленно — от постоянной времени RC цепи никуда не денешься. МОП Транзисторы бывают P и N канальные. Принцип у них один и тот же, разница лишь в полярности носителей тока в канале. Сначала выбирается двигатель, а потом под него подбирается драйвер. В качестве выходных ключей в ней используются биполярные транзисторы, что ограничивает максимальный ток и напряжение драйвера параметрами. Что внутри микросхемы драйвера шагового двигателя? Блок логики и управления, источники питания, ШИМ со схемами формирования момента и времени коммутации обмоток, выходные ключи на полевых транзисторах, компараторы. Драйвер ШД на микросхеме Allegro A3977. Соответственно в разном направлении управляющего напряжения и включения в цепь. Очень часто транзисторы делают в виде комплиментарных пар. То есть есть две модели с совершенно одиннаковыми характеристиками, но одна из них N, а другая P канальные. Маркировка у них, как правило, отличается на одну цифру. Нагрузка включается в цепь стока. Вообще, в теории, полевому транзистору совершенно без разницы что считать у него истоком, а что стоком — разницы между ними нет. Но на практике есть, дело в том, что для улучшения характеристик исток и сток делают разной величины и конструкции плюс ко всему, в мощных полевиках часто есть обратный диод (его еще называют паразитным, т. Обладая не сильно габаритным корпусом TO- 9. А. Сопротивление в открытом состоянии у него всего 0. Ома. Впрочем, это довольно старый транзистор, сейчас уже есть вещи и покруче, например IRF7. А, но при этом он умещается в корпус SO8 — размером с тетрадную клеточку. Одной из проблем состыковки MOSFET транзистора и микроконтроллера (или цифровой схемы) является то, что для полноценного открытия до полного насыщения этому транзистору надо вкатить на затвор довольно больше напряжение. Обычно это около 1. МК может выдать максимум 5. Тут вариантов три: На более мелких транзисторах сорудить цепочку, подающую питалово с высоковольтной цепи на затвор, чтобы прокачать его высоким напряжением применить специальную микросхему драйвер, которая сама сформирует нужный управляющий сигнал и выровняет уровни между контроллером и транзистором. Типичные примеры драйверов это, например, IR2. Надо только не забывать, что есть драйверы верхнего и нижнего плеча (или совмещенные, полумостовые). Выбор драйвера зависит от схемы включения нагрузки и комутирующего транзистора. Если обратишь внимание, то увидишь что с драйвером и в верхнем и нижнем плече используются N канальные транзисторы. Просто у них лучше характеристики чем у P канальных. Но тут возникает другая проблема. Для того, чтобы открыть N канальный транзистор в верхнем плече надо ему на затвор подать напряжение выше напряжения стока, а это, по сути дела, выше напряжения питания. Для этого в драйвере верхнего плеча используется накачка напряжения. Чем собственно и отличается драйвер нижнего плеча от драйвера верхнего плеча. Применить транзистор с малым отпирающим напряжением. Например из серии IRL6. A или им подобные. У них открывающие напряжения привязаны к логическим уровням. У них правда есть один недостаток — их порой сложно достать. Если обычные мощные полевики уже не являются проблемой, то управляемые логическим уровнем бывают далеко не всегда. Но вообще, правильней все же ставить драйвер, ведь кроме основных функций формирования управляющих сигналов он в качестве дополнительной фенечки обеспечивает и токовую защиту, защиту от пробоя, перенапряжения, оптимизирует скорость открытия на максимум, в общем, жрет свой ток не напрасно. Выбор транзистора тоже не очень сложен, особенно если не заморачиваться на предельные режимы. В первую очередь тебя должно волновать значение тока стока — I Drain или ID выбираешь транзистор по максимальному току для твоей нагрузки, лучше с запасом процентов так на 1. Следующий важный для тебя параметр это VGS — напряжение насыщения Исток- Затвор или, проще говоря, управляющее напряжение. Иногда его пишут, но чаще приходится выглядывать из графиков. Ищешь график выходной характеристики Зависимость ID от VDS при разных значениях VGS. И прикидыываешь какой у тебя будет режим. Вот, например, надо тебе запитать двигатель на 1. А. На драйвер пожмотился и имеешь только 5 вольтовый управляющий сигнал. Первое что пришло на ум после этой статьи — IRF6. По току подходит с запасом 9. А против требуемых 8. Но глянем на выходную характеристику: Видишь, на 5 вольтах на затворе и токе в 8. А падение напряжения на транзисторе составит около 4. В По закону Ома тогда выходит, что сопротивление этого транзистора в данный момент 4. Ом. А теперь посчитаем потери мощности — твой движок жрет 5. А. P=I*U или, если применить тот же закон Ома, P=I2. R. При 8 амперах и 0. Оме потери составят 3. Вт. Больно дофига, не кажется? Вот и мне тоже кажется что слишком. Посмотрим тогда на IRL6. При 8 амперах и 5 вольтах на Gate напряжение на транзисторе составит около 3 вольт. Что даст нам 0. 3. Ом и 2. 3Вт потерь, что заметно меньше. Если собираешься загнать на этот ключ ШИМ, то надо поинтересоваться временем открытия и закрытия транзистора, выбрать наибольшее и относительно времени посчитать предельную частоту на которую он способен. Зовется эта величина Switch Delay или ton,toff, в общем, как то так. Ну, а частота это 1/t. Также не лишней будет посмотреть на емкость затвора Ciss исходя из нее, а также ограничительного резистора в затворной цепи, можно рассчитать постоянную времени заряда затворной RC цепи и прикинуть быстродействие. Если постоянная времени будет меньше чем период ШИМ, то транзистор будет не открыватся/закрываться, а повиснет в некотором промежуточном состоянии, так как напряжение на его затворе будет проинтегрировано этой RC цепью в постоянное напряжение. При обращении с этими транзисторами учитывай тот факт, что статического электричества они боятся не просто сильно, а ОЧЕНЬ СИЛЬНО. Пробить затвор статическим зарядом более чем реально. Так что как купил, сразу же в фольгу и не доставай пока не будешь запаивать. Предварительно заземлись за батарею и надень шапочку из фольги : ). А в процессе проектирования схемы запомни еще одно простое правило — ни в коем случае нельзя оставлять висеть затвор полевика просто так — иначе он нажрет помех из воздуха и сам откроется. Поэтому обязательно надо поставить резистор килоом на 1. Gate до GND для N канального или на +V для P канального, чтобы паразитный заряд стекал. Вот вроде бы все, в следующий раз накатаю про мостовые схемы для управления движков. Диета после удаления желчного пузыря. Текст: Ольга Ким Фото: TS/Fotobank. Любое хирургическое вмешательство нарушает налаженные процессы в организме. Естественно, это влияет и на процесс пищеварения, и на обмен веществ. Существенным образом меняет рацион и такая серьезная операция как удаление желчного пузыря. Диета после удаления желчного пузыря относится к разряду лечебных диет. Поэтому, если вы готовитесь к такой операции, будьте готовы серьезно пересмотреть свой режим и рацион питания. Диета после удаления желчного пузыря нацелена на то, чтобы в короткие сроки восстановить функцию желчевыделения, а также связанный с ней обмен веществ в организме. Желчный удален 2,5 года назад. После того, как была проведена лапароскопическая холецистэктомия желчного пузыря, для больных устанавливают стол . Чего нужно избегать после удаления желчного пузыря? Жаренную еду придется заменить полезными продуктами. Последствия удаления желчного пузыря. Подскажите, а после удаления можно употреблять орехи (арахис любила раньше, подпечённый в духовке). Так же не пойму про семечки? Самые тяжелые и строгие ограничения диета после удаления желчного пузыря предписывает в первые сутки. В первые 2. 4 часа нельзя даже пить воду. В первые 4 часа после операции можно только смачивать губы водой, затем полоскать рот травяными настоями без сахара. На следующие сутки можно пить воду или отвар шиповника без сахара, но не более 1л в день. Через 3. 6 часов после операции разрешается заменить воду и отвары на компот из сухофруктов без сахара, обезжиренным кефиром и некрепким чаем без сахара. Желательно пить каждые 3 часа по 1. На 3 сутки диета после удаления желчного пузыря значительно расширяется. В рацион добавляются картофельное пюре, яблочный, тыквенный и свекольный соки, протертые супы на легком бульоне или воде с добавлением 1ч. Также уже разрешается пить чай с сахаром. Но присутствуют ограничения в порциях и режиме. Так, питание должно стать дробным (до 8 раз в день), а порция не должна превышать 2. На пятый день рацион пополняется белым хлебом вчерашней выпечки, галетными печеньями и сухарями. Но порция таких изделий не должна превышать 1. Если не придерживаться рекомендаций по правильности питания после удаления желчного пузыря, то можно получить серьезные проблемы со здоровьем, вплоть до развития хронических заболеваний органов пищеварения. После удаления желчного пузыря, в течение восьми-девяти дней нужно соблюдать строгую щадящую диету. Эта диета минимально нагружает желчевыделительные системы. Пища должна быть протертой. Можно ли есть орехи и семечки. Можно ли мне жареные семечки? После удаления желчного пузыря необходимо постоянное соблюдение диеты. Питание должно быть дробным и частым — 4-5 раз в день. К вопросу о том, что можно кушать после удаления желчного пузыря, стоит подходить очень осознанно, предварительно получив индивидуальную. Разрешено ли употребление семечек подсолнуха? Этот продукт допустим лишь после 1,5 месяца. На шестой день разрешаются протертые каши из овсяной, пшеничной и гречневой крупы, приготовленные на воде или молоке в пропорции 1: 1, а также вареная рыба и мясо (измельченное), творог, пюре из овощей, кисломолочные продукты. Начиная с 8 дня и на протяжении 1,5 месяцев стоит соблюдать щадящую диету после удаления желчного пузыря. Главное ее отличие - в обязательном 6- разовом приеме пищи малыми порциями. Все блюда готовятся либо на пару либо отвариваются. Среди таких блюд: паровые котлеты, вареное мясо и рыба, омлет из белков, тефтели и фрикадельки, овощное и картофельное пюре, вымоченная в молоке сельдь, тушеные кабачки и морковь, соки, овощные супы, молочные каши (протертые), фруктовые кисели, паровые пудинги из творога. После 1,5 месяцев можно уже перейти на общую диету после удаления желчного пузыря. В ее уже включены курица, кролик, постная телятина и говядина, овощи и фрукты, салаты из них с добавлением растительного масла или сметаны, каши, винегреты, одной яйцо в неделю, отварная колбаса, цельное молоко и щи без мяса. Но под строгим запретом в диете после удаления желчного пузыря все жареное, острое, соленое, копченое, маринованное, консервированное (кроме фруктов), жирные колбасы, пряности, свинина, баранина, утка, гусь, пирожные, какао и алкоголь. Диета после удаления желчного пузыря отличается от обычных диет для похудения тем, что все ее пункты подлежат строгому выполнению, так как именно от этого зависит ваш восстановительный период. Если вы будете соблюдать диету после удаления желчного пузыря, то сможете в скором времени вернуться к привычному образу жизни лишь с некоторыми ограничениями в рационе. Технические характеристики автомобиля ГАЗ- 6. Автомобиль ГА3- 6. Был выпущен на замену автомобилю ВАЗ- 6. Классическая модификация автомобиля ГАЗ- 6. Модификации ГАЗ- 6. Есть несколько модификаций грузовика ГАЗ- 6. Конструкторы произвели автомобиль с повышенной устойчивостью и мощностью. Модель вместе с лебедкой имеет длину 5,806 м, ширину – 2,322 м, а высота авто без грузов — 2,520 м; чертеж устройства грузового автомобиля ГАЗ 66 с размерами.Повышенная проходимость ГАЗ- 6. Для лучшего распределения нагрузки на оси, кабина ГАЗ- 6. Основные технические характеристики автомобиля Обладает грузоподъемностью до 2. Может перевозить максимально 5. Модель вместе с лебедкой имеет длину 5,8. ГАЗ 6. 6 с размерами. Высота кабины – 2,4. Дорожный просвет равен 3. Передние колеса создают колею в 1. Поворачивает авто с радиусом в 9,5 метра; Авто преодолевает брод глубиной 8. На новых моделях установлен двигатель с 8 цилиндрами и жидкостным охлаждением; Авто имеет рабочий объем в 4. У раздаточной коробки есть понижающая передача и отключаемый передний мост; Работает с мощностью в 1. КПП механическая, с 4- мя ступенями, синхронизаторами на 3 и 4 передачах; Два варианта привода – полный и задний; Колеса устанавливаются специальные с разъемным ободом и кольцами на борта от 8 до 1. Шины – 1. 2 – 1. 8; Уровень давления в колесах – от 0,5 до 3 кг на см. Развивается максимальную скорость до 9. Топливный бак объемом 2. При скорости в 7. Ездит на бензине А- 7. А- 7. 6, АИ- 8. 0; Генератор автомобиля работает на максимальном токе в 8. А; Ёмкость АКБ равна 7. Блоки цилиндров отлиты из алюминия, снабжены гильзами, сверху покрыты антикоррозийным чугуном; Поршни луженые, сделаны из алюминия; Развивает максимальную мощность в 1. Электрооборудование работает под напряжением в 1. Вольт; Катушка зажигания Б1. Коробка передач с 4 ступенями, механическая с синхронизацией на 2 и 4 передаче; 2,8 кг на м. Давление может снижаться до 0,5 кг/см. Ниже даются краткие сведения об устройстве автомобилей повышенной проходимости. Автомобиль ГАЗ-66 типа 4 X4, двухосный, повышенной проходимости, грузоподъемностью 2 т. Устройство, техническое обслуживание и устран. Прицепы и полуприцепы МАЗ. Механизм управления представляет собой червяк с гидроусилителем и передаточным числом в 2. Технические характеристики двигателя Объем двигателя — 4. АИ- 7. 6 и АИ- 8. Автомобиль рассчитан даже на тяжелые условия эксплуатации и развивает мощность до 1. Так выглядит двигатель ГАЗ- 6. Дизель на газ 6. 6 практически не устанавливается, в основном бензиновые двигатели. Автомобиль может развивать скорость до 9. Технические характеристики коробки передач ГАЗ- 6. Коробка передач механическая, четырехступенчатая. Автомобиль успешно преодолевает крутые склоны. Если ехать по дороге с хорошим покрытием, водитель имеет возможность отключить передний мост для экономии топлива. На автомобиль устанавливают 2 бака по 1. Но при работе в реальных условиях цифры выходят другими. Схема коробки передач автомобиля ГАЗ- 6. ГАЗ – 66 имеет рамную конструкцию. Высокая проходимость автомобиля обеспечивается за счет полноприводной конструкции, коротких свесов и односкатных шин. ГАЗ-66-11 – улучшенная базовая версия; ГАЗ-66-12 – улучшенный вариант с лебедкой. ГАЗ-66 применялся не только для военных нужд. Автомобиль ГАЗ-66-11 Устройство, тех. Москва 'Транспорт' 1988г. Карбюраторы К-126, К-135 г. Москва 'Колесо' 2008 г. Автомобиль ГАЗ-66-11 Устройство, тех. Москва 'Транспорт' 1988г. Двигатель ЗМЗ-66-06 (устройство и ремонт). На автомобиль ГАЗ-66-11 устанавливают двигатель ЗМЗ-66-06 Заволжского моторного завода. Устройство,техническое обслуживание и ремонт. Шины Установлены шины размером от 1. Специальная резина уместна при работе автомобиля на крутых горных дорогах. Вездеход Газ 6. 6 успешно преодолевает грязь, слякоть, воду, каменистую поверхность. Для разворота самосвала требуется окружность не менее 1. История создания и развития автомобиля Первый образец автомобиля был выпущен 5. ВАЗ- 6. 3, выходившего с конвейера за 4 года до этого и ГАЗ- 6. Серийно ГАЗ 6. 6 начал выходить с 1. В 1. 96. 8 году изобрели систему контроля давления в шинах. В 1. 96. 6 года автомобиль получил первый приз на выставке сельскохозяйственной техники в Москве. В следующем году уже была победа на международной выставке в Лейпциге. Скорая помощь на базе ГАЗ- 6. В 1. 96. 9 года ГАЗ- 6. ГОСТ. В том же году автомобиль ушел на экспорт во все дружественные для СССР страны. Автомобиль ГАЗ- 6. Машиной часто пользовались геологи при открытии месторождений руд и полезных ископаемых. ГАЗ 6. 6 доставлял первые буровые установки в труднодоступные места. На машине возили тяжелые приборы, инструменты и аппаратуру. Нефтяники и газовики России также интенсивно использовали авто. Машину активно применяли воздушно- десантные войска Советского Союза. В 1. 99. 5 году перестали производить модифицированный ГАЗ- 6. Вместо него вышел ГАЗ- 3. Последняя на сегодня версия — ГАЗ- 6. Всего было выпущено почти 9. Краткое описание ГАЗ- 6. Проходит по любым дорогам с тяжелыми грузами. Авто способно перевозить 2 тонны груза по бездорожью. Блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов осуществляется автоматически, большие просветы и регуляция давления в колесах создают отличную проходимость (диски колёс устроены по особой схеме), для накачивания шин установлен специальный аппарат с приводом от движка. Двигатель газ 6. 6 оборудован подогревателем перед запуском. В рабочем состоянии используется тормозная система газ 6. Гидравлический усилитель управляется с помощью руля. Схема гидроусилителя Одна из технических особенностей грузовика – идеальная балансировка центра тяжести, автомобиль отличается своей компактностью, а кабина расположена над самим двигателем, что позволяет нагрузке равномерно распределяться между передними и задними осями, поэтому автомобиль использовали десантные войска: во время падения с парашютом авто приземляется на все 4 колеса и не заваливается. Вот почему ГАЗ- 6. Афганистана и решили законсервировать на военных базах. Но в законсервированном виде технике пришлось стоять долго, поэтому сальники и шины, движки испортились. Министерство Обороны в 9. В подготовленном состоянии масса машины достигает 3. Нагрузка распределяется следующим образом: на переднюю ось ложится более 2,7 т, а на заднюю 3 т. Автомобиль сможет увезти 2 тонны даже на сложной местности без повреждений. Кабина находится высоко, что повышает качество обзора для такого безкапотного самосвала. Но, по отзывам водителей, постоянно работать на такой высоте сложно. Кабина крайне маленькая, поэтому во время езды по пересеченной местности есть риск получения травм от ударов о внутренние части кабины. Доступ в моторный отсек затруднен. Автомобиль может быть укомплектован разной техникой, армейской лебедкой, сварочным аппаратом. Управляемость Высокую проходимость автомобиля обеспечивают самоблокировка дифференциалов и довольно крупный просвет в 3. В машине установлена разделительная гидравлическая тормозная система, которая не даст передвигаться с включенным накатом. Но гидравлический усилитель на руле позволяет легче справляться со сложными поворотами. Одна их главных особенностей автомобиля: идеальное размещение центра тяжести, поэтому нагрузка просто не ощущается. Цены на ГАЗ- 6. 6 Данный грузовик давно снят с производства, поэтому цены на него отличаются. Автомобиль на ходу, без дополнительного оборудования, например лебедки, но требующий ремонта, может обойтись до 1. Чем ниже цена, тем больше покупателей. Встречаются и модернизированные варианты с разнообразной техникой и дополнительной аппаратурой. Стоить такой вариант может до 2. Военный Газ- 6. 6, технические характеристики и устройство самосвала на дизеле и бензине, размеры машины, обзор двигателя и кабины. Содержание. Конструкция Газ- 6. Этот грузовик обладает невероятной проходимостью: способен передвигаться по полному бездорожью и пересекать водные преграды, глубиной до 0,8 метров. История создания. Разработка автомобиля началась в 6. В процессе проектирования было две выдающихся личности: сначала — Заворотный, а затем его сменил Образцов. Работами руководил Просвирин. За основу грузовика был взят Газ- 6. В основу нового грузовика легли множественные уникальные конструкционные решения. Двигатель Газ- 6. V- образный, в Советском Союзе его использовали впервые. Кабина располагалась над силовой установкой. Это позволило увеличить объём грузовой платформы, сохранив нужную длину.«Запаску» вертикально поместили за кабиной. Такое простое решение позволило опустить грузовую платформу. Остальные нововведения не носят глобального характера: появление гидроусилителя, гипоидная передача и т. Опытная серия появилась в 1. В 1. 96. 4 году началось серийное производство. Газ- 6. 6 самосвал надёжный, его производство продолжалось в течение 3. За это время транспорт успел получить множество наград. Устройство Газ- 6. Советский грузовик имеет рамную конструкцию. Возможность передвигаться по бездорожью обеспечивается полным приводом. В 1. 96. 8 году в устройство машины была внедрена система централизованного регулирования давления в шинах. Кузов сделан из металла. По бокам установлены борта, задний борт можно откидывать. Внутри кузова установлены откидные скамейки. При необходимости можно установить тент. Газ- 6. 6 самосвал имеет металлическую кабину, рассчитанную на два сидячих места. На случай дальних поездок можно установить подвесную кровать. Под кабиной размещён двигатель. Доступ к нему можно получить, откинув кабину. Для запуска после простая на морозе используется встроенная подогревательная система. Коробка Газ- 6. 6 имеет четыре ступени, синхронизация осуществляется между 3 и 4 передачами. Раздаточная коробка имеет две передачи. Сцепление сделано по однодисковому типу, для комфортной работы установлен гидропривод. Барабанный рабочий тормозной механизм имеет гидропривод и вакуумный усилитель — такая конструкция обеспечивает хорошее торможение на любом дорожном покрытии. Стояночный тормоз распространяется на все колёса грузовика. Лебёдка Газ- 6. 6 встречается на некоторых версиях транспорта, её применяют во многих областях. Газ 6. 6: технические характеристики. Двигатель Газ- 6. Мощности хватает для езды в самых суровых условиях. Работу обеспечивает бензин АИ- 7. АИ- 8. 0. Газ- 6. Грузовик разгоняется до 9. Можно самостоятельно снять ограничитель скорости, тогда можно будет разгоняться до 1. Специалисты не рекомендуют проводить подобные действия, так как рабочий ресурс мотора существенно сокращается. Изначально транспорт разрабатывался для езды по бездорожью. Все технические характеристики соответствуют езде по таким дорогам. Расход топлива Газ- 6. Газ- 6. 6 дизель и бензине есть два бака на 1. Полный бак обеспечивает ход на 8. Конструкция мостов. Задний мост. Конструкция заднего моста Газ- 6. Редуктор располагается в картере: для него здесь есть специальное утолщение. Он обеспечивает оптимальную скорость вращения колёс для того или иного дорожного покрытия. Редуктор Газ- 6. 6 состоит из корпуса, шестерни главной передачи, сборного дифференциала и подшипников. Передний мост. Передний мост Газ- 6. Уход за мостами. Чтобы мосты проработали много тысяч километров без поломок, необходимо проделывать следующие процедуры: Проверка наличия и качества масла в картере; Смазывание шарниров равных угловых скоростей; Контроль затяжек узлов и соединений; Контроль протекания мазлов из узлов. При эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования менять масло в мостах рекомендуется раз в 5. Если машина используется для передвижения по бездорожным условиям, менять масло нужно чаще. После пересечения глубоких водных преград рекомендуется менять масло при первой же возможности: в случае негерметичности мостов вода смешается с маслом. Передний мост вмещает 7,7 литров масла, задний — 6,4 литров. По центру картеров находится отверстие, через которое сливают старую смесь. Заправка маслом происходит через контрольное отверстие, которое находится сбоку на редукторе. Для заправки используют шприц. Заполняют до тех пор, пока из отверстия не начнёт выливаться масло. Управляемость автомобиля. Передвижение по полному бездорожью возможно благодаря приводу на обе оси и использование самоблокирующихся дифференциалов. Дорожный просвет — 3. Система автоматического регулирования давления в шинах устанавливает оптимальное значение под дорожное покрытие. За торможение отвечает гидравлический механизм с вакуумным усилителем. Такое оснащение не позволяет тормозить при выключенном моторе, поэтому двигаться со спуска накатом для экономии топлива не получится. Удобное управление обеспечено гидроусилителем руля. Газ- 6. 6 самосвал имеет отличную балансировку: вся нагрузка распределена на обе оси одинаково. При прыжках с небольших трамплинов и возвышенности машина приземляется сразу на все колёса, поэтому её обширно применяют в военной отрасли. Версии и применение в армии. Конструкция Газ- 6. Он передвигается по любым дорогам, может перевозить как простой груз, так и людей. На базе стандартной модификации было построено множество других: для строительной и военной отрасли. За всё время производства было выпущено около миллиона автомобилей. Грузовику нашли применение в авиации: на некоторых аэродромах его используют для передвижения самолётов. На некоторых тяжёлых крейсерах его используют для транспортировки груза по кораблю. Главной особенностью является использование в авиации. Сбалансированный центр тяжести и приземление на все колёса сразу позволяют десантировать грузовик с самолёта на любую территорию. В конструкцию стандартного транспорта были внесены изменения в 8. Тогда был улучшен двигатель, изменена тормозная система и установлена новая световая оптика. Первая партия обновлённых самосвалов сошла с конвейера в 1. Производство было остановлено в 1. Какой можно сделать вывод? Газ- 6. 6 — универсальный автомобиль, который может передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Грузовик можно использовать для транспортировки различных грузов и людей. В данный момент производство приостановлено, приобрести самосвал можно только на вторичном рынке. Цена колеблется в районе от 7. Инструкции. Для вашего удобства на этой странице собраны инструкции по эксплуатации автомагнитол, видеорегистраторов и другой автомобильной электроники. Для поиска по этой странице исспользуйте Ctrl+F в вашем браузере. G) - данная функция (. ALLIGATOR “BILARM” D-810 “Инструкция по установке” rev. ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Стандартные функции системы. Для этого - обратитесь к мастеру-установщику или смотрите раздел 'Программируемые функции' в 'Инструкции по установке'. Данная инструкция предназначена для автосигнализации Alligator D-810, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию. 6900, after effects templates free download slideshow, 810, 2016-5-3 21:01 best european option broker canada, scfs, binГ Автосигнализация Alligator D-810, комплектация, функции и инструкция по эксплуатации. Сигнализация Alligator D-810 имеет 8 различных охранных зон с возможностью раздельного отключения каждой зоны. Р’ FAQ ^ cupplebree, Р. Инструкция пользователя. Стандартные функции системы: Выключенном зажигании. ALLIGATOR “BILARM” D-810 “Инструкция пользователя” rev. Синхронизация будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой. ALLIGATOR “BILARM” D-810 “Инструкция пользователя” rev. Alligator D-810 инструкция, форум. Класс устройства: Авто, мото оборудование и транспорт. Устройство: Alligator D-810. Инструкция по эксплуатации. Эксплуатация кранов-манипуляторов. Предельные нормы браковкиэлементов крана-манипулятора должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. Эксплуатация и обслуживание кранов- манипуляторов – Основные средства. Итак, вы приобрели новую КМУ. Чтобы поставить ее на учет в Ростехнадзоре, надо представить договор на обслуживание приборов безопасности в какой- либо аттестованной сервисной организации. Владельцу же рекомендуется выполнить по крайней мере визуальный осмотр и проверку герметичности гидросистемы, так как возможны повреждения при транспортировке. 1) руководства по эксплуатации кранов-манипуляторов и приборов безопасности предприятий-изготовителей; 2) производственную инструкцию. Следует проводить в сертифицированном Сервисном центре. Руководство по эксплуатации предназначено для операторов и технических работников, занимаю-щихся эксплуатацией и обслуживанием манипулятора. ООО «КранТракСервис» рекомендует перед эксплуатацией КМУ тщательно изучить руководство по эксплуатации крана манипулятора. При изучении и эксплуатации КМУ необходимо дополнительно использовать ПБ. Таблица 9 — Критерии предельного состояния Наименование сборочной еди ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ-МАНИПУЛЯТОРОВ 5.1. Регистрации в органах Госгортехнадзора (управлениях, управлениях округов. Предельные нормы браковки элементов крана-манипулятора должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. Типичные ошибки, которые допускают в эксплуатации. Прежде всего пользователи не читают инструкцию по эксплуатации. Знакомство с КМУ следует начать с ее внимательного изучения, это поможет избежать многих неприятностей. Самая главная и типичная ошибка в эксплуатации: использование в гидросистеме рабочей жидкости, не рекомендованной производителем. Половина отказов КМУ в эксплуатации происходит из- за этого. Руководство по эксплуатации. Специалист, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в работоспособном состоянии, назначенный приказом. E -mail: [email protected] HTTP: www.inman.ru Р’С. Руководство по эксплуатации крана-манипулятора; проект ТУ на изготовление крана-манипулятора; полный комплект рабочих чертежей с расчетами и документами, подтверждающими соответствие.Потребители часто не понимают важности характеристик рабочей жидкости и думают, что можно заправить в КМУ любую гидравлическую жидкость. Отсутствие ежедневного и еженедельного техобслуживания – просто- таки бич КМУ. Узлы трения не смазывают, и в них идет повышенный износ. Через год- два такой эксплуатации в соединениях манипулятора возникают огромные люфты: шатаются колонна, секции стрелы, а порой и аутригеры. Третья проблема – постоянные ошибки операторов при управлении КМУ. Научиться управлять установкой просто, достаточно прочитать инструкцию и попрактиковаться всего несколько минут. У некоторых компаний, продающих манипуляторы, есть услуга – обучение операторов. И тем не менее часто управляют КМУ совершенно неправильно. При транспортировке КМУ фиксируют в сложенном положении на специальных кронштейнах и упорах стальными пальцами либо пружинными кольцами. Так же фиксируют в транспортном положении аутригеры. Перед началом работы фиксаторы следует снять, стрела должна раскладываться из транспортного положения в определенном порядке, который описан в инструкции. Вначале следует вторую секцию стрелы поджать к первой, сняв с кронштейна, а только затем раскладывают первую секцию. Если этого не сделать, либо кронштейн ломается, либо стрела пружинит соскакивая с него, и падает, разбивая все, что находится ниже. В процессе работы операторы часто ударяют стрелой по окружающим предметам и даже по кабине, забывают убирать аутригеры и повреждают их при движении. Распространенная ошибка: неправильная работа с грузом, например грузы волокут по земле стрелой. При подъеме груза стрела должна занимать определенные положения (все они описаны в инструкции). В противном случае грузоподъемность стрелы будет значительно ниже ее реальных возможностей, слишком рано срабатывает система защиты от перегрузки. Например, максимальная грузоподъемность достигается при определенном угле между первой секцией стрелы и горизонталью. Кинематика КМУ такова, что при подъеме груза нагрузка на один гидроцилиндр может быть 8. Нельзя использовать манипулятор не по назначению: упираясь стрелой в землю, приподнимать автомобиль для того, чтобы поменять колеса, либо пытаться вытолкнуть застрявший автомобиль из грязи, упираясь в землю стрелой. При этом механизм КМУ испытывает нагрузки, на которые он не рассчитан, гнутся штоки цилиндров, расшатываются шарниры соединений стрел. Чаще всего страдает гидроцилиндр подъема первой секции стрелы, так как на него приходится самая большая нагрузка. Если гидравлические контуры защищены от перегрузки редукционными клапанами, то механические детали защиты от нештатных нагрузок не имеют. Часто операторы не выставляют опоры на нужную ширину. Это приводит к опрокидыванию установки. После длительного простоя на морозе гидросистему нужно сначала разогреть: дать насосу поработать на холостом ходу, выполнить несколько движений без нагрузки, погонять жидкость по малому кругу, через бак минут 1. Затем медленно, плавно начинать работать с КМУ и проверить выполнение всех функций, не доводя секции стрелы до крайних положений. Летом так тщательно разогревать гидросистему не требуется: раскладывание манипулятора из транспортного положения, выдвижение аутригеров, проверка рабочих функций – эти подготовительные операции позволяют прогреть жидкость. Если у КМУ нет маслоохладителя, его роль выполняет бак, поэтому бак должен быть достаточно большой вместимости, примерно равной объему, который накачивает насос за 2.. Например, если подача насоса 5. К сожалению, бывает, что владельцы используют бак меньшей вместимости, чтобы сэкономить на жидкости. В результате жидкость быстрее стареет, повышается вероятность ее перегрева – недостаточный объем жидкости не успевает охлаждаться во время работы. В результате такой «экономии» компоненты гидросистемы быстрее изнашиваются. Техническое обслуживание. Предусмотрено техобслуживание КМУ ежедневное, еженедельное, квартальное и т. Периодичность указывают в инструкции и в моточасах, и в днях. Приводится карта смазки с указанием способа смазки: под давлением (шприцевание) или нанесение на трущиеся поверхности. Имеются и таблицы рекомендуемых технических жидкостей и смазок. Описывается даже порядок мойки КМУ. Комплекс работ по обслуживанию манипулятора (замена жидкости, фильтров, смазка шарниров) не сложен, при необходимости его может выполнять сам владелец. Ежедневное ТО – это визуальный осмотр КМУ и всего автомобиля. Следует проверить функции установки, особенно работу приборов безопасности. Еженедельное обслуживание включает в себя шприцевание шарниров. Выполняя ТО, не следует забывать о поворотном механизме. Если он находится в масляной ванне, масло также следует периодически менять. Аутригеры нуждаются лишь в смазке шарнира. Надо следить за состоянием штоков, содержать их в чистоте от грязи, попадающей с дороги. Необходимо следить за чистотой разъемов для подключения гидравлических орудий, так как на рабочую жидкость налипает пыль. Рекомендуется использовать защитные колпачки, а для электрических разъемов применять специальную смазку, так они меньше корродируют от соли на дорогах. На некоторых моделях КМУ имеются охладители масла. Их следует регулярно очищать от пыли и грязи, следить, чтобы ничто не препятствовало доступу воздуха. Обязательно регулярно подтягивают резьбовые соединения деталей крепления манипулятора к надрамнику и т. Моменты затяжки указаны в инструкции. Гидравлическая жидкость. Рекомендуется во время работы следить за температурой жидкости по термометру, совмещенному с датчиком уровня жидкости в баке. Конечно, если температура достигла критической, надо остановить КМУ и дать жидкости остыть. Жидкость гигроскопична, она впитывает влагу, это приводит к превращению масла в эмульсию, что крайне опасно для силовых цилиндров и гидрозамков, к коррозии металлических компонентов гидросистемы. При замене жидкости обязательно заменяют и фильтры. В некоторых установках имеется только один фильтр в гидросистеме – сливной, в баке. Если техника работает при более высоких давлениях, требования к очистке масла у нее повышены и в системе устанавливают второй фильтр – в напорной ветви между насосом и гидрораспределителем. В гидросистеме КМУ HIAB с дистанционным управлением, например, устанавливают даже три фильтра. В гидросистеме может быть установлен индикатор засорения фильтра – манометр. При нормальных условиях эксплуатации стрелка манометра практически не меняет своего положения от смены до смены фильтра. Если же стрелка начинает резко уходить в зону повышенного давления, значит, надо обратить внимание на условия эксплуатации. Например, при работе в условиях высокой запыленности (в пустыне, в запыленном складе) следует чаще заменять фильтры и жидкость. КМУ складывают в транспортное положение, откручивается сливная пробка бака, и жидкость сливается. Заправляют свежую жидкость, устанавливают новый фильтр. Затем рекомендуется несколько раз сложить- разложить манипулятор, чтобы гарантированно заполнить систему. Никаких специальных пробок для выпуска воздуха открывать не надо, так как КМУ имеют гидросистемы открытого типа и весь воздух выходит через сапун бака. Если бак чистый, промывать его нет необходимости. Рекомендуется дополнительно фильтровать жидкость перед заправкой в гидросистему: с помощью несложной установки прокачать насосом жидкость из бочки через фильтр и далее в бак КМУ. На дне гидробака есть углубление с пробкой, в котором отстаиваются вода и грязь. Этот отстой следует регулярно сливать – раз в неделю. Если отстоя сливается много, необходимо компенсировать убыль жидкости доливом. Доливать следует аккуратно, из чистой посуды и через сетчатый фильтр, чтобы в бак не попала грязь. В гидросистеме может быть заправлена всесезонная жидкость. Однако при значительной разнице температур воздуха между летним и зимним периодами универсальная жидкость будет не очень хорошо работать, а потому рекомендуется заменять жидкость на летнюю и зимнюю. При выборе зимней жидкости рекомендуется проверить температуру застывания: она должна быть существенно ниже предполагаемых температур окружающей среды, так как вблизи точки застывания жидкость превращается в густую студенистую массу. Слитую сезонную жидкость можно использовать повторно в следующем сезоне, если она еще не потеряла своих свойств. Недопустимо использование летней жидкости в холодный период и зимней жидкости – летом. Летняя жидкость зимой будет слишком густой, и в момент запуска холодного манипулятора возможно превышение давления в системе выше допустимого, насос не справится с прокачкой загустевшей жидкости по системе, возможны поломки насоса или компонентов гидросистемы – уплотнений и шлангов. Замерзшие редукционные клапаны не смогут сбросить давление. Зимняя жидкость в жару будет слишком жидкой. Возможен перегрев гидросистемы, который приведет к выходу ее из строя. От перегрева пересыхают уплотнения гидравлических компонентов, поэтому неизбежно увеличатся утечки, а уменьшенные смазывающие свойства жидкости приводят к задирам в гидроузлах. Производители КМУ дают рекомендательные таблицы рабочих жидкостей, зимних, летних и всесезонных. Тем не менее при подборе жидкости рекомендуется дополнительно проконсультироваться с производителем или продавцом жидкости. Диагностика и ремонт. |